CAM2011: A consolidação das categorias Open

Não foi só a categoria dos Morredores que proporcionou grandes emoções nas etapas de 2011. A Open A, recheada de grandes talentos e sempre com grids cheios disputou com os Morredores o posto de principal categoria do CAM2011. E até mesmo a Open B, apesar de muitos pilotos terem abandonado no decorrer do campeonato, conseguiu proporcionar etapas muito disputadas, as vezes com três pilotos disputando a liderança durante toda a prova.

Primeiro ano "prá valer"

Desde o início do Kart Challenge dos Morredores que vários colegas que disputavam amistosos e até mesmo etapas, na época em que convidados podiam disputar etapas do CAM, pediam para entrar na disputa. Só que  o ingresso no grupo dos Morredores é restrito, tem que ser aprovado a partir principalmente do perfil da candidato, de acordo com a filosofia do grupo. Nem sempre os que andam bem e ganham tudo são convidados a serem Morredores se eles não apresentam as características de um Morredor.

De 2006 a 2009 o CAM era composto somente do Campeonato dos Morredores, e os colegas que queriam se juntar a turma ficavam limitados a assistir as etapas e correr amistosos. Mas em 2010 foi idealizada uma nova categoria, chamada Open. Ao invés de ser uma categoria de acesso, foi criado um campeonato completamente independente, e com a alta procura entre os colegas que acompanhavam o CAM, foram montadas duas categorias, Open A e Open B.

No primeiro ano como a quantidade de pilotos era superior a capacidade do kartódromo, utilizamos para o Open o mesmo formato utilizado no CAM2007, com o campeonato sendo disputado em duas fases. Reunimos os detentores dos melhores resultados iniciais para a disputa do título do Open A, enquanto os restantes disputariam um campeonato mais nivelado no Open B. Além disso, o campeonato foi disputado em caráter de experiência, e seu formato não seguiu o mesmo padrão do CAM2010, com uma etapa a menos e sem descarte.

Mas após a experiência de sucesso de 2010 e com um grupo já consolidado, nesse ano o Open começou seu campeonato "prá valer", e passou a compor de forma integral o CAM2011. As categorias Open A e Open B passaram a disputar seu campeonato no mesmo formato do CAM, com o mesmo número de etapas e de descartes da categoria dos Morredores. E ao fim do CAM, os três melhores pilotos do Open B ganharam acesso para o Open A, enquanto os três últimos do A disputariam o B agora em 2011 

Alto nível no Open A

Com os nove melhores pilotos do Open no CAM2010 reunidos para um campeonato integral em 2011, a promessa de um dos campeonatos de mais alto nível já disputado entre os Morredores! E apesar do abandono de Antonio Neto, campeão do Open A de 2010 e que não chegou a disputar nenhuma etapa em 2011, além de Carlídio Tevez, vice-campeão do Open B de 2010 e que só disputou duas etapas, mesmo assim tivemos um campeonato muito disputado com somente dois pilotos faltando uma etapa, entre os outros cinco que tiveram 100% de presença.

José Falcão, 3o lugar do Open A 2010 figurou sempre no topo da tabela do Open A em 2011. Com quatro vitórias nas oito etapas disputadas até agora, foi o piloto que mais venceu esse ano. Mas em compensação só visitou o pódium nas etapas em que venceu, mas geralmente não teve boas pontuações quando largou atrás. No momento vem com 56 pontos, com uma vantagem de 5 pontos para o segundo colocado, Bruno Mota. 

Bruno (51 pts) é o único que tem chances matemáticas de título caso Falcão largue na última etapa, mas sua missão é muito difícil. Mesmo largando em 3o e com Falcão largando em 6o, a única possibilidade de título é caso Bruno vença e Falcão chegue em último sem que ninguém falte a bateria. Bruno só tem uma vitória até agora, mas visitou o pódium em outras quatro etapas, com mais dois 4o lugares e somente um mau resultado, na 6a etapa.

Gustavo (48 pts), Cássius (47 pts) e Ney (45 pts) não tem mais chances matemáticas de título, mas disputam mais um troféu do Open A, e quem sabe até o vice-campeonato. Dentre os três, somente Cássius venceu, duas vezes, mas acabou perdendo a chance de estar liderando o campeonato e disputando o título por ter faltado uma etapa, fato que também ocorreu em 2010. Felippe (38 pts) apesar de ter vencido uma etapa e mais dois pódiuns, também teve uma falta e vem mais atrás. Já André (35 pts), que foi o vice-campeão do Open A 2010, acabou não tendo um bom campeonato, só subindo ao pódium uma vez.

Como a categoria Open A conta geralmente com os pilotos mais dedicados, que comparecem e disputam  muito a cada etapa temos a intenção de montar a categoria com 10 pilotos no CAM2012. Uma vez que iniciamos esse ano com nove pilotos e Antônio Neto e Carlídio Tevez abandonaram, nesse ano nenhum dos pilotos que permaneceu na disputa irá cair para a Open B. Somente os que abandonaram, se resolverem retornar.

Grid vazio não significa corrida monótona

No CAM2010 a categoria Open foi dividida em Open A e Open B, onde a Open A reuniu os pilotos com melhores resultados nas primeiras etapas, enquanto a Open B uniu aqueles que não foram tão bem. Alguns desses pilotos já não conseguiram bons resultados exatamente por terem desmotivado, faltado etapas, e sendo assim a Open B acabou sendo composta por alguns pilotos que nem terminariam o campeonato. Por conta disso, foi estabelecido que no decorrer da 2a fase do CAM2010, os pilotos que desejassem ingressar no campeonato, sempre entrariam na Open B.

Por conta disso, ao final do CAM2010 tivemos 11 nomes que compuseram a classificação do campeonato, mas dentre esses, somente 4 se dedicaram e seguiram até o fim. Ney Moura sagrou o Campeão, Carlídio Tevez ficou em segundo e Bruno Mota, com uma falta, ficou em terceiro. Esses três ganharam o direito de disputar a Open A no CAM2011. Rafael Aquino, apesar de não ter faltado na 2a fase, não conseguiu chegar em Bruno e permaneceu na Open B.

No CAM2011, Alexandre Pinheiro e Alexandre Tavares desciam da Open A para disputar a Open B. Eduardo Aquino seria o terceiro nome a descer, mas não se inscreveu no campeonato. Anderson Freire e Patrick Brilhante, que haviam abandonado o Open B no ano anterior, retornaram. Outro nome que retornava era o bi-Morredor (2007 e 2009) Rodrigo Monteiro. O único remanescente de 2010 seria Rafael.

Além destes seis pilotos, três novas promessas se juntariam ao grupo, já entrando como grandes favoritos devido a seu desempenho nos amistosos disputados. Fábio Sakita, grande nome do Automobilismo Virtual, Daniel Sampaio, com grande experiência no kart, e Daniel Maia. Além dos três, o estreante Marcos Bandeira também entrava para aprender.

E no decorrer do campeonato, novamente com a desmotivação e abandono de metade dos pilotos, restaram somente cinco no campeonato. Com cinco faltas, mas a promessa de comparecer a etapa final, Rafael (7 pts) já está bem atrás e não disputa mais nada. Mas largando na última etapa pode conquistar duas posições e terminar em 5o lugar no campeonato. Com uma falta e somente uma visita ao pódium, Patrick (35 pts) acabou ficando prá trás em 4o. Apesar de conseguir com a vitória chegar aos mesmos 46 pontos do 3o lugar, leva desvantagem no critério de desempate e mesmo assim terminaria em 4o.

E as três promessas acabaram confirmando seu favoritismo no decorrer do CAM2011 e disputarão o Open A no CAM2012. Daniel Maia (46 pts) com uma vitória e somente uma etapa fora do pódium vinha disputando ponto a ponto, chegando a liderar o campeonato, mas na penúltima etapa, quando estava somente a um ponto do vice declarou o abandonou o campeonato, compareceu ao evento mas não disputou a etapa. Depois voltou atrás da decisão de abandonar e garante que disputará a etapa final, apesar de a única chance de ficar com o vice ser de que ele vença e Sakita falte.

O título está praticamente definido. Fábio Sakita (56 pts) venceu duas etapas e também ficou fora do pódium somente em uma. Abriu uma vantagem confortável para o 3o lugar, mas só com a falta de Daniel Sampaio que ele conseguiria ficar com o título, caso vença ou chegue em 2o. Sampaio (64 pts) por sua vez dominou o campeonato. Com 5 vitórias, dois 2os e um 3o, não esteve fora do pódium em nenhuma etapa. Com muita técnica e uma pitada de sorte sempre conseguiu bons resultados, mesmo largando atrás.

O CAM2012 promete!

Em 2012 a Open A promete ser uma das categorias de mais alto nível já disputada em todos os CAM, composta de 10 dos melhores pilotos que já disputaram conosco: Falcão, Bruno, Gustavo, Cássius, Ney, Felippe, André, Daniel Sampaio, Sakita e Daniel Maia. A categoria está tão interessante que já se estuda a liberação dos Morredores interessados a participar também da Open. E com isso, a Open B em 2012 também ganha muito! Os interessados ingressarão na Open B, fazendo com que a categoria cresça e aumente muito o nível da seleção para a Open A. Patrick e Rafael já prometem que continuarão na Open B ano que vem, e grandes campeões do CAM como Edilson, que compete atualmente, e até mesmo Fábio Vieira, cogitam em retornar para disputar a Open.

Confesso que até eu mesmo estou pensando em disputar a Open B, caso a liberação se confirme. Ano que vem PROMETE!

CAM2011: Muita disputa também no topo da tabela!

No CAM2011, além da acirrada disputa para se livrar da Coroa da Vergonha, temos também a briga por cada ponto para a definição do campeão. O campeonato de Edilson, que havia se tornado uma rotina desde 2008 com o abandono de Fábio Vieira, finalmente se vê ameaçado esse ano. Quem ganha é o campeonato, quem o disputa e quem o acompanha.

GALERIA DOS CAMPEÕES

Inicialmente o CAM era disputado informalmente, com três amigos se reunindo, decidindo sobre um ou mais jogos virtuais que comporiam a disputa e competindo, as vezes até num único dia, no final do ano. Nos dois primeiros anos de disputa, ainda nesse formato, o ex-Morredor Alcy conquistou o título. No CAM2001 Alcy  abandonava o grupo, o que acabou deixando o caminho livre para que Fábio Vieira se tornasse um dos maiores campeões dentre os Morredores, com dois vice-campeonatos em 1999 e 2000, e quatro títulos seguidos de 2001 a 2004.

Enquanto isso, Edilson que já havia sido tetra-Morredor de 1999 a 2002, mas nunca desanimou ou desistiu, sempre focou na superação de seus limites, com o tempo foi evoluindo, passou a dar trabalho a Vieira conquistando o vice campeonato em 2003 e 2004, até que no CAM2005 conquistou seu primeiro campeonato e escreveu seu nome na galeria dos campeões, vindo a ser bi-campeão no CAM2006, primeiro campeonato do Kart Challenge. E apesar dos Morredores já terem disputado 12 campeonatos, somente esses três carimbaram o troféu dourado ao lado de seus nomes.

Com o título do CAM2006 e o favoritismo de Edilson no início do Kart Challenge dos Morredores, tudo apontava para um reinado soberano e mais um título em 2007. Com 5 vitórias nas 5 primeiras corridas disputadas pelo Kart Challenge (2 em 2006 e 3 em 2007), Edilson se firmava como grande favorito ao título. Vieira não teve um bom início de campeonato, se classificando com dificuldade para a disputa do título na última etapa classificatória do CAM2007, e muitos apostavam que o título estava na mão de Edilson. Só que na reta final do CAM2007, Vieira surpreendeu a todos, e vencendo duas das tres etapas até aquele momento, terminou na penúltima etapa disputando de igual para igual. 

Outro nome que cresceu naquele ano era o de Eduardo, vencendo etapas e amistosos, chegou na penúltima etapa liderando o campeonato. Só que na final, a estrela de Vieira brilhou, e ele conquistou seu quinto título vencendo também a última etapa. Edilson ficou com o vice-campeonato, uma vez que Eduardo teve problemas durante a prova e terminou o campeonato em 3o.

Edilson novamente começou dominando o CAM2008, só que dessa vez não deu chance para os outros. Tinha uma vantagem confortável para Vieira, que vinha em segundo, e teve seu campeonato assegurado quando a duas etapas do fim Vieira declarou que estava abandonando o CAM por questões pessoais. Edilson sagrou-se campeão por antecipação enquanto Vieira caiu para a 4a colocação com os pontos que havia somado até a 6a etapa. Foi a primeira vez em que Vieira não tinha sido nem campeão e nem vice.

Sem Vieira, e considerando o potencial apresentado nos campeonatos anteriores pelos outros concorrentes, o único que ainda podia ameaçar o reinado de Edilson no CAM2009 era Eduardo, mas ele não conseguiu fazer frente a sua supremacia e mesmo assegurando a vice-liderança do CAM, novamente Edilson foi campeão antecipadamente. No CAM2010 a vida de Edilson ficou bem mais fácil uma vez que Eduardo abandonou a disputa, faltando a 3 das 9 etapas e terminando na penúltima colocação. Novamente Edilson foi campeão antecipadamente, conquistando seu quinto título e igualando o número de títulos de Vieira. Vieira ainda leva uma pequena vantagem por ter 4 vices, contra 3 de Edilson.

NOVOS CANDIDATOS

Nos 12 CAM completados, além dos três pilotos que conseguiram conquistar títulos, dentre eles Vieira com o domínio da era virtual e Edilson com o domínio do Kart Challenge, somente um piloto teve reais chances de escrever seu nome na Galeria dos Campeões: Eduardo. Mas a poucos anos vemos alguns nomes crescendo e se aproximando de Edilson e Eduardo. Alguns nomes são novos amigos que vem ingressando no decorrer dos anos, mas um nome já é um velho conhecido: Fábio Barros!

Barros estreou como o primeiro OComplicador, no CAM2004, e já chegou se destacando se efetivando logo na 3a etapa do campeonato e terminando em 3o lugar, atrás somente de Vieira e Edilson. No CAM2005 novamente repetiu o feito e terminou no pódium do campeonato. Mas infelizmente ele não manteve a consistência com o Kart Challenge, apesar de levar uma grande vantagem de ser um dos mais leves. 

De 2006 a 2009 não conseguia aproveitar todo o seu potencial, e apesar de vencer etapas por algumas vezes, acabava faltando em outras etapas ou não conseguia ter bons resultados quando largava atrás do grid, e assim não teve destaque nesses anos. Somente no CAM2010 que Barros se acertou, venceu duas das três primeiras etapas, teve alguns resultados medianos mas se recuperou no fim do campeonato com mais duas vitórias nas duas últimas etapas. Foi o piloto que mais venceu em 2010 e só terminou na 3a posição do campeonato por ter faltado na 7a etapa, pois se não fosse isso possívelmente teria disputado o título com Edilson, visto que mesmo com uma falta ele terminou somente a 10 pontos dele.

Da nova safra que vem se juntando aos Morredores, outro que se destacou desde que começou a correr os amistosos foi Luiz Carlos. Sempre disputando nas primeiras posições, estreou como OComplicador no CAM2009, e por muito pouco não conquistou o pódium ao fim do campeonato, só perdendo a 3a posição por ter faltado a última etapa. No CAM2010 apesar de ter vencido uma etapa e ter frequentado o pódium, faltou a três etapas, incluindo as duas últimas e por isso esteve fora de qualquer disputa.

Mais um novo nome que se destacou desde a estreia é Iarly. Estreou no CAM2010 como OComplicador, logo se efetivou esteve no pódium em 5 de 8 etapas disputadas no campeonato. Na última etapa era o vice-líder e o único a ameaçar o título de Edilson, mas faltou a etapa e acabou terminando na 4a posição.

TRONO SEM DONO

No início do CAM2011 vários nomes se destacavam como favoritos a disputa das primeiras posições, mas havia um certo ceticismo pois todo ano acontecia a mesma coisa: vários pilotos conseguiam resultados expressivos inicialmente, alguns até chegavam a liderar o campeonato, mas aos poucos os candidatos iam caindo enquanto Edilson ia colecionando pódiuns e vitórias, deixava todo mundo prá trás e confirmava o favoritismo absoluto. E logo na primeira etapa tivemos a ausência de dois fortes nomes: Iarly e Luiz Carlos. Edilson já começava vencendo, mas Barros ficou na cola com um segundo lugar.

Durante o campeonato, vários outros nomes, incluindo favoritos foram sendo derrubados pelas faltas sucessivas. Vanduy, que chegou a vencer, Eduardo, chegando no pódium ou perto dele. Iarly ainda permaneceu, mas muito prejudicado por conta de sua falta. 

Mas outro nome despontou como a revelação do campeonato. Como tradicionalmente ocorreu com OComplicador de 2009 (Luiz Carlos) e de 2010 (Iarly), Tayná entrou em 2011, se efetivou rapidamente, venceu etapas e se tornou séria candidata ao título. Com Barros e Tayná na sua cola, Edilson não conseguiu se distanciar e a sua liderança foi sempre por uma pequena margem durante todo o campeonato. Infelizmente na penúltima etapa Tayná não compareceu e perdeu a chance de disputar o título.

Após a penúltima etapa, a exemplo do que ocorreu no CAM2007, a liderança não é de Edilson. 2007 foi o último campeonato em que tivemos outro campeão que não fosse Edilson (naquela ocasião, último título de Vieira), e aquele ano foi o último em que tivemos o campeonato decidido na última etapa. Na última etapa Barros, que larga em 6o, tem 53 pontos, vantagem de 1 ponto sobre Edilson, que larga em 3o. 

A situação é de certa forma favorável para Edilson considerando o retrospecto dos dois. Edilson tem duas vitórias contra uma de Barros, então o critério de desempate joga a favor dele. Além disso, ambos tem 5 pontos como seu melhor descarte. Para Edilson, basta chegar a frente de Barros desde que no mínimo na 5a posição. Só que Barros já provou que mesmo largando atrás, nas últimas três provas subiu ao pódium, então Edilson vai ter que se preparar para defender sua posição pois Barros com certeza virá prá cima, para ele só interessa passar Edilson, não importa a posição.

TÁ CHEGANDO!

Dia 04 de Dezembro teremos a resposta dessa pergunta respondida! Será que finalmente teremos mais uma foto na Galeria de Campeões? Será que Edilson se tornará o maior campeão dentre os Morredores? Uma coisa é certa: Seja qual for o campeão do CAM2011, o CAM2012 promete ser muito mais difícil. Já vimos que quase todos os pilotos já provaram que tem potencial para disputar o título, mas a grande maioria acaba ficando prá trás por conta do desinteresse, falta de estímulo, etc. Quem sabe em 2012 a galera veja isso e se dedique mais!

CAM2011: A disputa pelo título de Morredor!

Dentro de um pouco mais de 3 semanas, dia 04 de Dezembro, teremos mais uma final do Campeonato Anual dos Morredores, o CAM. Os que acompanham as edições anteriores e vem acompanhando esse ano puderam constatar que desde o início do Kart Challenge em 2006 não temos um campeonato tão disputado! Pela primeira vez desde 2007 que não temos o campeão antecipado na penúltima etapa! E melhor do que isso: temos uma disputa pelo título de Morredor, coisa que não acontecia desde a época em que o CAM era disputado no mundo virtual!

HISTÓRICO DA COROA DA VERGONHA!

A princípio, quero começar por aquela que apesar de tudo é a disputa principal do campeonato: o Título de Morredor! Desde o primeiro campeonato, o CAM1999 que o foco acaba sendo mais no último lugar do campeonato do que no campeão. Nos quatro primeiros anos, enquanto o campeonato era disputado somente entre três participantes, Edilson acabou em último lugar em todas as edições, conquistando o título de tetra-Morredor e de Morredor do Milênio em 1999. Finalmente no CAM2003 ainda com 3 pilotos disputando, Edilson conseguiu se livrar do título e foi vice, deixando a coroa pela primeira vez para Vanduy.

No CAM2004 Eduardo e Gleyve ingressaram como Morredores para disputar, além de Fábio Barros que entrou como OComplicador mas se efetivou logo na 3a etapa. No fim, com muitas promessas mas um desempenho bem aquém do que era prometido, Eduardo acabou ficando prá trás e ficou com a coroa. No CAM2005, novamente com 6 pilotos disputando tivemos uma das brigas mais acirradas para se livrar da coroa, com Eduardo abrindo certa vantagem em 4o e deixando a disputa entre Gleyve e Vanduy, que terminaram empatados e a coroa ficou pela 2a vez para Vanduy pelos critérios de desempate. Nesse ano Gleyve passou a ser conhecido como "Escapa-Morredor", por ter ficado em penúltimo nas duas ocasiões em que disputou, sempre escapando no final. 

No CAM2006 teve início o Kart Challenge, mas a disputa pelo título de Morredor nunca mais foi a mesma. Com o campeonato sendo levado para o mundo real e ninguém tendo a experiência na categoria, todos ficaram apreensivos com a possibilidade de ficarem com a coroa. Mas após um amistoso de treino e uma corrida que decidiu o título, a coroa ficou para o estreante Márcio Chaves, que a algum tempo já prometia que ia entrar prá ser campeão e subestimava a capacidade de alguns membros, e acabou constatando da pior maneira que a disputa era mais dura do que ele pensava. Novamente Gleyve terminou em penúltimo se firmando ainda mais como o "Escapa-Morredor".

No CAM2007 Márcio abandona logo na 1a etapa após um fraco desempenho por problemas pessoais. Com isso a coroa acaba novamente com o estreante do ano, Rodrigo, que faltou a duas etapas e já era o Morredor na penúltima etapa. No CAM2008 Márcio retorna, mas ainda com um desempenho aquém do esperado aliado a uma ausência levou novamente a coroa por antecipação, de nada adiantando seu pódium na última etapa. No CAM2009 novamente Rodrigo fica com a coroa por antecipação, faltando as duas últimas etapas. Além disso ele leva também o título de Morredor da Década após uma prova comemorativa por equipes. Rodrigo não participa do CAM2010, e o título fica com Márcio que abandona o campeonato antes da metade.

QUEM SUBIRÁ AO TRONO DA DESGRAÇA ESSE ANO?

No CAM2011 a situação é bem diferente, apesar de que nem tudo é perfeito. A disputa pelo título de Morredor desse ano acabou ficando na mão de três pilotos, que apesar de serem muito bons e terem condições de disputar vitórias e títulos, acabaram pelo desinteresse e desmotivação acumulando 4 faltas (metade das etapas disputadas até agora) e ficaram muito atrás na pontuação. Mesmo assim todos prometem comparecer à última etapa e tornar a disputa pelo título de Morredor de 2011 uma das mais emocionantes de todas as edições do CAM.

Dentre os três, somente Luis Carlos ainda não tem nenhum título de Morredor. Em seu 3o campeonato, logo no ano de estréia venceu uma etapa e só não foi ao pódium do campeonato por ter faltado a última etapa. Em 2010 também venceu, mas faltou 3 vezes e acabou em 6o no campeonato. Agora em 2011, além das ausências, ele vem fazendo corridas irregulares e se envolvendo em incidentes na pista, e apesar de ter um 2o lugar vem na última posição da tabela com 15 pontos. Apesar disso, por largar na pole na última etapa tem boas chances de escapar do título.

Eduardo foi Morredor no CAM2004, seu ano de estreia, e conseguiu se livrar da disputa no CAM2005. A partir do CAM2007 se tornou um dos favoritos a vitórias e campeonatos, a ponto de ser o líder do campeonato antes da última etapa, mas por problemas na pista, chegou em último e terminou em 3o lugar, fato que repetiu no CAM2008. No CAM2009 foi vice, mas a partir do CAM2010 foi tomado pela desmotivação. Com 3 faltas em 2010 terminou em penúltimo e esse ano novamente vem na penúltima posição com 16 pontos. Tendo faltado a última etapa, largará na última posição e por conta disso é o que a meu ver tem a situação mais complicada, com difícil missão de conseguir se aproximar de seus concorrentes que largam bem a frente.

O terceiro candidato ao título de Morredor é o que detém mais títulos entre os três. Vanduy foi Morredor no CAM2003 e no CAM2005 e apesar de ser o único dos três a ter vencido uma etapa esse ano, não vem sendo consistente e com várias ausências é o ante-penúltimo com 18 pontos. Com a pontuação mais alta dos três e largando em 4o lugar, Vanduy é o que tem mais chances de escapar da coroa.

FAÇAM SUAS APOSTAS!

Como vocês podem ver, o fato de ser o Morredor não está somente atrelado a pilotar bem e ter uma técnica apurada. Muitos pilotos medianos conseguem se destacar no campeonato por conta da dedicação e as vezes uma pitada de sorte, enquanto esses três pilotos, sérios candidatos a vitórias durante a temporada e até mesmo a disputar troféus e o título de campeão, acabaram deixando o campeonato de lado seja por desinteresse, desmotivação ou por questões pessoais, e agora disputam seu campeonato particular, na luta para se livrar da Coroa da Vergonha.

Será que Luis Carlos se tornará o 6o nome a figurar no hall dos piores? Será que Eduardo deixará de ser o único dentre os 5 com somente um título e se juntará a Rodrigo e Vanduy como bi-morredor, ou Vanduy se juntará a Márcio como tri-morredor e estará a um passo de se igualar ao rei dos Morredores, Edilson, o único tetra-morredor? O importante é que pelo potencial dos três, com certeza teremos uma disputa de alto nível, de onde sairão dois vencedores, e UM PERDEDOR. Façam suas apostas!!!

A 3a Etapa do CAM2011 promete muita disputa!

No próximo domingo será realizada a 3a etapa do CAM2011, que dá início ao descarte do pior resultado e promete embolar ainda mais as tabelas das três categorias. Até o presente momento, somente nas categorias dos Morredores e no Open-B que a liderança do Campeonato se destaca com uma pequena vantagem. Mesmo assim a tendência é que com os descartes, mesmo que os dois tenham bons resultados na 3a etapa, a diferença diminua pois eles serão obrigados a descartar mais pontos.

Na Open-B Daniel Sampaio soma 4 pontos de vantagem para seu xará, Daniel Maia, que vem em 2o pelos critérios de desempate, mas soma a mesma pontuação de Alexandre Pinheiro e Sakita. Daniel Sampaio somará no máximo 2 pontos caso vença a 3a etapa, ou permanecerá com os mesmos 20 pontos pois será obrigado a descartar a 3a etapa. Com uma vitória, tanto Daniel Maia, Alexandre Pinheiro ou Sakita assumiriam a liderança do campeonato. Anderson e Rodrigo, ambos com uma ausência e 4 pontos no total, disputam para sair das ultimas posições e alcançar Marcos Bandeira na 7a posição com 6 pontos. Rafael é o 10o colocado, mas mesmo sem ainda ter corrido no CAM2011, garante que vai participar da 3a etapa e tentará se recuperar visto que ainda não está tão atrás na pontuação. Mas independente de sua pontuação na 3a etapa, ele será obrigado a descartá-la e continuará a princípio sem pontos.

NA Open-A temos o campeonato mais disputado até agora. Dois pontos separam o atual Líder Cassius do 5o colocado. Cassius tem 1 ponto de vantagem para Falcão, 2o lugar, mas Falcão pode somar 6 pontos com a vitória na 3a etapa, enquanto Cassius só pode somar 5 pontos. Colados na disputa vem Bruno, Felippe e Ney. Um pouco mais atrás lutam para sair da zona de rebaixamento para a Open-B Gustavo e André, que ainda não subiram ao pódium no CAM2011. Carlídio vem correndo atrás do prejuízo com a ausência da 1a etapa e o mau resultado da 2a. Antônio Neto, campeão do Open-A no CAM2010 não correu as 2 primeiras etapas e provavelmente não participará mais do CAM2011, o que reduz a zona do rebaixamento para dois pilotos. A briga será dura, mas tem muito campeonato pela frente ainda.

Entre os Morredores, os mesmos 4 pontos que separam o Líder Edilson do 2o lugar Vanduy (os dois que venceram até agora no CAM2011) também separam os pilotos do 2o ao 7o lugar. o 8o Lugar Iarly, faltou a 1a etapa e teve problemas na 2a, então mesmo com uma vitória não conseguirá melhorar sua posição, uma vez que será obrigado a descartar provavelmente os 3 pontos da 2a etapa. Mas largando na pole, é muito importante que ele consiga um pódium para começar a lutar pela recuperação até a metade do CAM. Já Luiz Carlos não participou de nenhuma etapa até agora e sua presença na 3a etapa ainda está incerta. Se ele correr, terá que descartar sua pontuação e sendo assim permanecerá sem pontos.

Em boa situação vem Vanduy (em 2o com uma vitória), Eduardo e Barros (4o e 5o, com um segundo lugar cada um), pois caso tenham um bom resultado na etapa, descartam seus piores resultados e conseguem se aproximar de Edilson, visto que ele só conseguirá somar 1 ou 3 pontos ao fim da 3a etapa, pois terá que descartar seu pior resultado. Mesmo que Edilson vença, vai só a 22 pontos. Nessa situação, com Vanduy chegando em 2o, vai a 20 pontos e diminui a diferença de 4 para 2 pontos. Eduardo e Barros, que estão 5 pontos atrás de Edilson, diminuem em 1 ponto a diferença caso Edilson vença e um deles chegue em 2o. Em contrapartida caso Edilson chegue em 2o, soma somente 1 ponto e vai a 20 no total. Entre Vanduy, Eduardo ou Barros, se um dos três vencer, assume a liderança do CAM. Para Tayná, atual OComplicador em 6o lugar Geral com 12 pontos, restam 17 para ela conquistar oficialmente o posto de Morredor.

A 3a etapa do CAM2011 será realizada no dia 10 de Julho no Sprint Kart, situado no Cambeba, e terá início as 16:00.

Uma ótima corrida para a MRT

Ontem a noite foi realizada a 2a etapa da categoria Light da LigaVPG, e foi uma das melhores corridas já realizadas pela Equipe Morredores! Contando com duas sub-equipes e seis pilotos na categoria, conseguimos ótimos resultados considerando o grid inicial de 32 carros. 

Infelizmente, um dos melhores pilotos da equipe, Edilson Carneiro, inicialmente teve problemas técnicos no qualy, entrou sem tempo para o warmup, mas teve que desconectar por problemas pessoais e não participou da prova. Ontem realmente não foi a noite dele.

Dos demais participantes da MRT Principal, eu e o Falcão, estávamos com bons tempos considerando o Hotlaps da categoria. A melhor volta era 2:15.287, e eu figurava na 22a posição entre os 49 que registraram tempo, com 2:17.343. Prá quem ficava sempre atrás entre 4s a 5s, estar a um pouco mais de 2s da volta mais rápida era muito empolgante. O Falcão também estava bem, e com 2:18.113 figurava na 30a posição. 

Dentre a Morredores II, um desempenho excepcional de Patrick Brilhante, que disputando sua 2a etapa desde que iniciou o AV também estava na casa dos 18, em 38o com 2:18.799. Com pouco tempo de treino, André Lira em 40o com 2:19.485 e Ney Moura em 42o com 2:20.332 completavam a participação dos Morredores. 

A empolgação aumentou ao ver que a maioria dos pilotos não estava acertando o qualy. Se tivesse repetido minha volta no Hotlaps no qualy, teria largado em 4o lugar. Mas eu fui mais um dos que ficaram mais lentos e não baixei da casa dos 18s, largando em 17o. Falcão foi o 18o no grid, Patrick o 21o, André o 24o e Ney o 28o. 

Na categoria Light, quanto mais a frente conseguimos largar, mais limpa e segura é a largada. Apesar de alguns incidentes a nossa frente, tanto eu quanto o Falcão conseguimos passar limpos e ganhamos várias posições já na primeira curva. Cruzei a 1a volta em 1o, e na 2a ganhei mais uma posição, enquanto o Falcão vinha em 14o.

Durante a prova cometi alguns pequenos erros, e como todos vinham muito colados cheguei a cair para 16o, mas vinha num ritmo muito bom e no momento do pit eu já vinha novamente em 11o. O Falcão também vinha sempre próximo, as vezes a minha frente, outras um pouco atrás. Nossa balada era boa, pois enquanto os líderes andavam em 17s, nós vinhamos sendo somente 1s mais lentos.

Mas a minha corrida foi completamente prejudicada por conta do desastroso pit. Eu tinha acabado de conquistar a 11a posição, e já enxergava o 10o a minha frente, quando vi que ele ia entrar nos boxes. Eu pararia na volta seguinte, mas resolvi antecipar prá manter a minha referência para o da frente. Da mesma forma, normalmente eu não troco os pneus, só que numa corrida treino da noite anterior, no final da prova cheguei com os pneus traseiros muito gastos, então resolvi trocar os pneus para me manter no ritmo durante toda a prova.

Só que quando eu entro nos boxes vejo que um piloto estava chegando no pit na posição demarcada para mim. Ou seja, eu teria que passar direto ou esperar... resolvi arriscar e esperar. Resultado, uns 15s esperando até ele sair. Segundo desastre: Esqueci que tinha levado uma batida na porta, na largada. Não havia afetado meu desempenho, mas por default, os boxes aparecem selecionados para o conserto dos danos, e eu esqueci de desabilitar. Mais uns 35s de parada... Resultado, entrei em 11o lugar em saí em 22o.

É fato que fiquei chateado, mas como até aquele ponto a corrida tinha sido tão divertida, com muitas disputas e eu andando num ritmo bom, e como eu também estava com pneus novos e tanque cheio, resolvi tentar chegar pelo menos na zona de pontuação, seis posições a frente. Enquanto isso o Falcão vinha bem, chegou a 9o antes do pit, parou e voltou em 13o. Provavelmente se eu não tivesse os problemas, tinha voltado por ali, em 14o ou 15o, visto que o Falcão trocou só os pneus da frente.

Já Patrick, André e Ney tiveram uma corrida mais conturbada, com vários incidentes, uma vez que a corrida para o pelotão de trás sempre é mais movimentada. Tiveram altos e baixos em suas colocações, muitas disputas, alguns vacilos, mas ficaram sempre ali na tentativa de chegar à zona de pontuação.

Na parte final da prova comecei a contar com a durabilidade do equipamento, enquanto pilotos que eu pressionava começavam a sair de traseira nas curvas, perder os freios ou até cometerem erros. Durante a 14a volta consegui chegar na zona de pontuação (16o), enquanto Falcão vinha 4 posições a frente. Em mais 4 voltas contando com mais abandonos o Falcão vinha em 9o eu em 12o. Por fim, na última volta ganhamos mais uma posição, terminando em 8o e 11o, e somando preciosos pontos para a equipe.

Pela Morredores II Patrick terminou em 19o, Ney em 20o e André em 22o, os três na mesma volta do líder. 24 pilotos terminaram a prova. Com esse resultado, sem contar os descartes, a MRT figura na 7a posição entre as equipes, enquanto a MRT II vem em 13o, das 15 equipes relacionadas.

Para mim, apesar do desastre nos pits, foi uma das, senão a melhor corrida que fiz até hoje no AV. Foi muito empolgante acompanhar pilotos conhecidos, disputar de igual prá igual, pressionar, defender... Até mesmo ganhar posições pelas quebras e erros dos outros, pois uma vez que cuidei do meu equipamento, mereci estar onde estive.

Espero manter o mesmo desempenho na próxima pista. Notei muita evolução depois das categorias Speed e Light, e agora em Salzburgring vou comprovar se simplesmente peguei o jeito da pista de Motorland ou se realmente minha pilotagem está melhorando.

A partir da próxima segunda, dia 20, começa a 3a etapa na Áustria, e a MRT estará lá disputando!

Grande abraço!

A febre do AV me pegou

Aproveitando que o blog foi "acordado", com um visual renovado e a atualização sobre o CAM já foi feita, tenho que registrar aqui o outro lazer que desde o início do ano está tomando conta do meu dia a dia: O Automobilismo Virtual. Sempre na minha vida envolvendo os jogos eletrônicos houve um espaço reservado para os de Automobilismo.

Começando pelos pré-históricos Enduro (Atari), que quando vc finalizava, o jogo recomeçava mas vc ganhava um trofeuzinho no painel, Indy 500 (PC) no monitor de fósforo verde, que ficava marcado com a pista de tanto jogar (eu sempre quis correr as 500 milhas, comecei umas 3x mas não tinha tempo para terminar), as séries Need for Speed, Test Drive, entre outros inúmeros exemplos.

Mas até aí eu sempre joguei sozinho, ou no máximo com conhecidos. Me lembro de um torneio que eu e meus amigos Wilson e Mardônio fizemos com o jogo PGR no XBox dele. Foi a minha melhor atuação em um torneio de qualquer coisa. Entre nós três eu era sempre o mais fraco, mas naquela noite eu não sei que raios de inspiração eu tive que das 10 etapas que programamos para correr, eu venci as 10. Ainda hoje guardo a capa do jogo, que o Wil assinou, datou e me entregou em reconhecimento ao meu feito.

Com o lançamento do jogo Gran Turismo 5 em Novembro do ano passado, um dos jogos que me fez escolher comprar o PS3, minha imersão nos simuladores de corridas aumentou. Comprei também um volante, na época um dos mais conceituados pelo que pude pesquisar, o Logitech G27, e mergulhei nas corridas do GT5.

Ao mesmo tempo alguns amigos de CAM insistiram para que eu experimentasse o RFactor no PC. O RFactor é um jogo muito popular dentro do Automobilismo Virtual, que fornece a base para a simulação enquanto os modelos de carros e pistas podem ser customizados pelos usuários. A princípio eu utilizei o mod (pacote de carros e pistas) indicado por eles, o da LigaVPG T3-2010 que continha as categorias Light, a mais básica de carros compactos, como Golf, Focus, Punto, etc; a Speed, com sedans como Focus Sedan, Bora, Vectra, etc, a Challenge que era composta do Muscle Car Mustang GT500; a Open, única de monopostos, com o Fórmula 3; e a Pró, com os supercarros Porsche, Ferrari, Lamborghini, etc. Começamos a brincar entre nós em rede no início do ano fazendo algumas corridas em diversas categorias.

Com a brincadeira a empolgação cresceu exponencialmente! Comecei a pesquisar e acompanhar a LigaVPG (http://www.ligavpg.com) e de repente contaminado (ou contaminando, não sei) os colegas Edilson e Falcão, acabamos decidindo e nos inscrevendo no campeonato. Para a 1a Temporada de 2011 (T1-2011) as inscrições na categoria dos iniciantes já estava esgotada, mas como a Challenge estava utilizando os mesmos carros, permitiram que nos inscrevêssemos lá.

Criamos a nossa equipe, a Morredores Racing Team, inicialmente com o Edilson, o Falcão e eu. Mas desde a nossa 1a corrida, em Hockenhein, vimos que a brincadeira ia ser muito difícil. Prá começar ficamos muito atrás nos tempos e descobrimos que é muito importante acertar o set dos carros a cada pista (nas nossas brincadeiras amadoras simplesmente escolhíamos o carro e íamos prá pista disputar). De lá prá cá estamos sempre treinando, estudando, tentando aprender dicas de setup e pilotagem, mas mesmo assim ainda tá muito difícil disputar.

Agora a MRT disputa agora a sua 2a temporada (na LigaVPG temos 3 temporadas por ano, cada uma durando de 2 a 3 meses, com 7 etapas). Estamos correndo em quatro categorias, e com seis pilotos (todos participantes do CAM). Mas já constatamos que mesmo os iniciantes na LigaVPG na sua grande maioria já tem experiência em disputas online, em outras ligas, e já entram muito melhores que nós, que estamos a pouco mais de 6 meses aprendendo, então ainda tá muito longe de começarmos a disputar realmente.

Confesso que tem horas que é chato, tanto nas categorias mais altas quanto na de iniciantes, que ainda conseguimos nos inscrever nessa temporada, ficar sempre em último com os outros simplesmente chegando e passando. Dá vontade de desistir as vezes, mas adotei uma postura de resistir para tentar aprender, afinal não é justo eu começar agora e esperar disputar de igual prá igual com gente que tem 5 anos ou mais de experiencia. Acredito que a diversão virá quando eu tiver começando a brigar dentro da pista. Por enquanto tô só aprendendo mesmo.

A galera da LigaVPG é muito gente boa, nunca negam ajuda e dicas, e sempre tem alguém disposto a ceder um set competitivo só pelo bem da brincadeira, então eu recomendo a quem quiser iniciar no AV, dar uma pesquisada lá. Os mods e servidores de treino são abertos e as voltas são registradas online para efeito comparativo.

Bom, quem acompanha o twitter já viu que agora eu tenho mais esse assunto prá postar por aqui. Vale a pena então atualizar com relação aos resultados no AV: Na T1-2011 disputamos duas categorias: A Challenge, desde o início, e a Light, a partir da 4a etapa. Acabamos tendo um resultado muito melhor na Challenge pelo grid mais vazio, o que nos dava pontos em quase todas as etapas

Na Challenge a MRT até foi muito bem, conquistando o 5o lugar (entre 11 participantes) e ficando atrás somente das equipes que somaram mais de 100 pontos. No campeonato de pilotos, dos 30 participantes, o Edilson ficou em 14o, eu em 16o, o Falcão em 19o e o Ney (que entrou com o campeonato em andamento) em 20o. Já na Light só ingressamos a partir da 4a etapa (de 7 no total), e a MRT conseguiu o 8o lugar entre as 15 equipes que disputaram. Entre os pilotos, dos 37 participantes o Falcão ficou em 26o, eu em 27o e o Edilson em 28o.

Nessa T2-2011 estamos disputando 4 categorias. Eu, o Edilson e o Falcão pela MRT Principal disputamos os campeonatos da Pró (pela ordem Porsche, Porsche e Ferrari), Open (Formula GP2), Speed (Alfa 159, Linea e Civic) e Light (Alfa 147, A3 e Punto). Temos corridas toda segunda e quarta feiras a partir das 22:30, com transmissão ao vivo pelo site http://www.racebrasil.com.br (quem quiser prestigiar, eu agradeço). Pela Light ainda temos a MRT B, composta pelo Ney, André e Patrick (C4, Fit, Clio).

Então é isso. Ainda buscamos o aprendizado, na esperança de dentro de algumas temporadas estarmos disputando posições mais altas, quem sabe até pódiums. Até lá, espero atualizar muito mais aqui o blog.

Abração amigos!

Muita disputa no CAM2011

Poizé amigos! Depois do Twitter, com a correria do dia a dia, fica difícil parar prá escrever algo por aqui no blog. Mas apesar de praticamente esquecido, sempre acaba sobrando um tempinho prá gente dar uma atualizada aqui. E o assunto de sempre é o CAM (Campeonato Anual dos Morredores, prá quem ainda não sabia o que significava).

Quase na metade do ano, mas ainda estamos somente com duas etapas disputadas. Do final do CAM2010 até o início do CAM2011 tivemos um jejum das pistas, causado pelo fechamento dos dois Kart Indoor disponíveis. O Race Kart já não frequentávamos desde 2007, apesar de eu ainda ter corrido lá no início de 2008 quando o CAM passou a ser realizado no Guararapes. Mas de repente, no fim de 2010 os dois ficaram indisponíveis e ficamos sem pistas para os amistosos.

Mas a infraestrutura dos dois Indoors já havia sido adquirida e com a promessa do novo Kart Indoor a organização do CAM2011 seguiu com força total. E após a inauguração do Sprint Kart, no dia 18 de março, fechamos nosso calendário com o início dia 8 de maio, com nove etapas previstas. Nesse ano com as categorias Open A e B consolidadas, as regras das duas passaram a ser a mesma dos Morredores, e o CAM, que antes se tratava somente da bateria dos Morredores, passou a ser considerado o evento como um todo, sendo disputado nas 3 categorias (A tradicional dos Morredores, Open A e a Open B dos iniciantes)

Na Categoria dos Morredores temos o retorno de Gleyve, antigo "escapa-Morredor" que a muito tempo já vinha vencendo e tendo bons resultados no campeonato, mas em 2010 não pode participar. Além disso temos a primeira mulher a disputar a categoria, Tayná Lorena, que ingressa como oComplicador (é assim msm, marca registrada, não tem gênero) em 2011. Os três melhores da Open B em  2010 se juntam aos melhores da Open A, formando uma categoria de altíssimo nível, enquanto na Open B a disputa se equilibra. E assim se inicia o CAM2011, que contará com nove etapas, sendo que os dois piores resultados serão descartados.

E hoje, com duas etapas já realizadas podemos afirmar que esse promete ser um dos melhores CAMs já disputados. Várias são as evidências apontando para esse fato: Em primeiro lugar, das seis baterias já disputadas nas etapas, tivemos seis vencedores diferentes. Entre os Morredores, a diferença do 2o para o 5o lugar é de somente um ponto. No Open A a diferença entre o 1o e o 5o é de dois pontos e no Open B o 2o, 3o e 4o lugares estão com o mesmo número de pontos.

Bom, tá certo, tem algumas coisas que não mudam. Edilson lidera o campeonato já abrindo 4 pontos de vantagem para o 2o lugar, Vanduy, que venceu a última etapa. Mas com o primeiro descarte, que já começam a contar a partir da próxima etapa, essa diferença pode diminuir. Somente Luiz Carlos ainda não disputou nenhuma etapa do CAM

Na Open A muito equilíbrio, com Cássius liderando com uma vantagem de 1 ponto. O campeão do ano passado, Antonio Neto, ainda não disputou nenhuma etapa e é dúvida se ainda vai participar do CAM. Na Open B estrearam três novos pilotos que nunca tinham corrido com os Morredores: Daniel Sampaio, Daniel Maia e Fábio Sakita. E eles estrearam muito bem, já figurando entre as 4 primeiras posições do campeonato até agora. Daniel Sampaio se destacou e lidera também abrindo 4 pontos de vantagem para o segundo colocado.

Sem dúvida muita coisa ainda pode rolar no campeonato, mas posto aqui a minha opinião sobre o que já pude concluir a partir desse início de campeonato: Na Open B é grande a chance de título de Daniel Sampaio, apesar de achar que ele pode se prejudicar por ser muito afoito. Em alguns momentos ele é agressivo demais nas tentativas de ultrapassagem e como agora temos um diretor de prova aplicando punições no decorrer da prova, ele pode vir a se prejudicar e perder pontos importantes. Outros candidatos a título, e que vão disputar entre si para subir para a A em 2012 são Daniel Maia, Fábio Sakita, Alexandre Pinheiro e Patrick Brilhante.

Já na Open A eu não tenho como arriscar um palpite. O campeonato está muito equilibrado, com todos os pilotos disputando de igual prá igual. Tá tudo em aberto até agora e todos tem chances, mesmo os que tiveram um mau início, como André Lira por exemplo.

Já entre os Morredores, na minha opinião Edilson leva esse ano também. Apesar de estarmos em um novo kartódromo e até agora estarmos sempre variando os traçados, Edilson tem muito mais talento e técnica que os outros concorrentes, e está sempre conseguindo superá-los e chegar no pódium. Os problemas com karts parecem ser mais raros no Sprint Kart, pois a manutenção está sempre em dia e tem muitos karts reserva, então vai ser difícil alguém conseguir segurar ele.

O meu campeonato é indefinido. Já apostei várias vezes que seria o Morredor, ou pelo menos estaria disputando, considerando somente a técnica de meus oponentes, mas acabo conseguindo resultados melhores por características que não fazem tanta diferença na pista. Dentro da pista a vários anos não consigo ser rápido, nem consigo atacar meus adversários diretos, geralmente só me defendendo durante as provas. Mas mesmo assim, no decorrer do campeonato a galera acaba faltando etapas, se desmotivando, e eu acabo conseguindo ficar entre os três melhores no final. Ano passado fui o vice graças a ausência do Iarly (se ele tivesse corrido, seria vice e eu teria ficado em 4o lugar). Nesse ano pretendo continuar comparecendo a todas as etapas. Vai ser muito difícil vencer, então espero ficar entre os 5 primeiros frequentemente, somando pontos e contando com os descartes para conquistar mais um trofeuzinho no fim.

Bom, é isso amigos. Acho q já deu prá resumir o que aconteceu de 2010 prá cá. Agora é seguir e tentar postar mais resumos desses no decorrer do campeonato. Atualizações mais frequentes estão no meu Twitter.

Grande abraço a todos!

Edilson! The KK!

Mais de 6 meses depois completamos a última curva e estamos na reta final do CAM2010. Só falta a bandeirada! No final de semana passado tivemos a penúltima etapa que novamente a exemplo do que ocorreu em anos anteriores selou a hegemonia de Edilson Carneiro, e praticamente o coroou antecipadamente como Campeão de 2010. Basta largar na próxima etapa para selar o título, não importando em que posição chegue ao final. 

Um breve resumo da temporada mostra a trajetória de Edilson para seu 5o título. A adoção este ano do descarte da pior etapa na pontuação fez com que a situação de Edilson parecesse menos confortável durante o campeonato, aliando-se também ao fato de que nas 8 etapas que ocorreram até agora, em nenhuma delas ele levou a bandeira quadriculada em 1o. Somente uma vitória foi creditada a ele por ter sido vítima em um incidente ocorrido na pista que o tirou da liderança da etapa. Mas apesar disso nas 8 etapas disputadas, em somente uma ele não esteve no pódium, ficando em 5o lugar.

Assim, a tarefa de fazer frente a Edilson ficou entre os que conseguiam vencer as etapas no lugar dele. Barros venceu duas das três etapas iniciais, mas depois baixou a produtividade e deu lugar a Iarly, que foi 1o e 2o nas duas etapas seguintes. Na 6a etapa os três primeiros chegaram nas três últimas colocações e com a minha vitória consegui me aproximar do pelotão. Como se pode ver, o campeonato foi disputado, com Iarly e Barros pressionando Edilson até a metade do campeonato, mas poderia ter sido muito mais. Três ótimos pilotos, que tinham grandes chances de disputar o título, não se dedicaram ao campeonato, faltaram em várias etapas e acabaram ficando prá trás: São eles Eduardo, Luiz Carlos e Fábio Vieira.

Edilson manteve sua regularidade durante todo o campeonato, e a partir da 6a etapa assumiu a liderança e foi ampliando sua vantagem mantendo-se sempre no pódium e sem precisar fazer uso dos 6 pontos que estava descartando. Eu e Iarly nos mantivemos disputando a 2a posição enquanto Barros perdeu contato, por ter faltado a 7a etapa. Ao abrir 7 pontos de vantagem na 8a etapa, e ainda tendo 6 pontos de descarte, Edilson garantiu seu título antecipado! Iarly e Eu disputamos a vice liderança separados por 1 ponto. Com a vitória de Barros na 8a etapa, ele permanece na disputa até por um vice ou um 3o lugar geral, contando que ele vença novamente e nem eu nem Iarly não cheguemos entre os 3 primeiros na última etapa.

Vale a pena relatar a situação da outra ponta da tabela, que era bem diferente: Eduardo, Márcio, Vanduy e Luiz Carlos estavam colados nas duas primeiras etapas. Vieira, apesar do pódium da 2a etapa, não tinha comparecido à 1a etapa e vinha atrás. Ele só participou da 2a etapa e assim nem chegou a se efetivar no grupo. Nas duas etapas seguintes Eduardo e Márcio seguiram disputando enquanto Luiz Carlos ficou prá trás na 3a, por ter faltado, e Vanduy na 4a, também com uma falta. 

Na 5a e 6a etapas foi a vez de Eduardo e Márcio faltarem, dando chances de recuperação para Luiz Carlos (que venceu a 5a e foi 3o na 6a etapa) e Vanduy (que foi 2o na 6a etapa). Eduardo participou da 7a etapa enquanto Márcio não, e assim conseguiu abrir certa vantagem para Márcio, mas ambos faltaram na penúltima etapa. Assim, a disputa de Morredor está entre Márcio e Eduardo. Se ambos participarem da última etapa, Márcio precisa vencer e Eduardo chegar em no máximo 6o. Se Eduardo não comparecer, Márcio precisa ser no mínimo 5o.

O CAM2010 por vários fatores se tornou um campeonato muito especial! Além de estarmos ampliando o número de eventos, com a disputa dos campeonatos Open A e Open B, existe também a possibilidade deste ser o último CAM realizado por automobilismo. Durante o ano tanto o Guararapes, onde o evento é realizado, quanto o Race Kart, onde corremos em 2007 e seria uma opção para sediar provas, ambos noticiaram que fechariam no final do ano. O Race Kart já encerrou suas atividades enquanto o Guararapes funciona até o dia 30 de novembro.

É verdade que os dois tiveram seus terrenos pedidos de volta pelos proprietários, e ambos noticiaram que pretendem reabrir em outros locais com novas estruturas, mas por enquanto tudo não passa de notícias e promessas, e a nós só resta aguardar e torcer para que tenhamos circuitos onde disputar o CAM do ano que vem.

E foi assim! Em 5 campeonatos de kart realizados, Edilson somou 4 títulos e um vice-campeonato. Na pista, com sua técnica e talento superiores consegue superar as deficiências do kart e sempre é competitivo. Com muita determinação e disciplina, nunca canta vitória antes da hora, e está sempre focado no título, mesmo quando está atrás. Nas provas, mesmo quando está disputando as últimas posições, consegue tirar o melhor de seu kart e por várias vezes conquistou vitórias e pódiums com karts considerados ruins por outros competidores. 

Tudo isso se reflete nos números dessas cinco temporadas de vitórias. Com 1175 voltas dadas em 68 provas, Edilson soma  23 vitórias e 228 voltas lideradas, contra 11 vitórias de Eduardo (2o lugar). Edilson tem 157 posições conquistadas, contra 50 de Eduardo (2o Lugar). Além de ser disparado o piloto mais rápido e o de melhor aproveitamento entre os Morredores. É o recordista do Guararapes Invertido, com 47.19s, e é o 2o lugar no Guararapes Normal com 47,21s (0,03s atrás do recordista, Iarly).

Edilson sempre foi muito dedicado e sempre entrou em competições para ganhar, não só no Kart. Quando criou os Morredores e o CAM, junto com mais dois amigos, não se importou em competir em categorias nas quais não dominava. Por isso, foi o Morredor nos quatro primeiros anos enquanto disputavam somente 3 competidores. Mas sempre se empenhou, para em 2003 e 2004 ser vice, e em 2005 conseguir seu primeiro título, depois de 7 anos disputando. 

Edilson é um exemplo a ser seguido para os que desanimam, para que sempre dêem o melhor de si e tentem se aperfeiçoar a cada dia. Ele é a prova de que com dedicação e perseverança, um dia os resultados chegarão!

PARABÉNS EDILSON! PENTACAMPEÃO DOS MORREDORES

THE KART KING

O CAM2010 terá início nesse final de semana!

Neste domingo, 25 de Abril, será realizada a 1a Etapa do CAM2010, que promete ser um dos campeonatos mais equilibrados já disputados pelos Morredores! Ainda temos pilotos que se destacam e que são favoritos ao título, enquanto outros tem menos chance de disputar os troféus, mas a meu ver esse ano não temos nenhum piloto candidato a título antecipado de Morredor. Rodrigo, que vinha tendo maus resultados por conta de sua falta de motivação e preparo físico, não participa nesse ano.

Por isso, apesar de na minha opinião ainda termos divisões entre os pilotos, nos anos anteriores observamos 3 subgrupos que se formaram dentro do CAM: A Disputa do Título (Favoritos), a Intermediária e a Disputa do Morredor. Geralmente os Favoritos começavam com uns 4 pilotos, mas logo sobravam só 2 que ficavam disputando, com uma certa vantagem do líder que a administrava até o fim do campeonato. Da mesma forma a Disputa do Morredor começava com uns 3 candidatos mas logo 2 acabavam se destacando, e destes, 1 ficava logo prá trás e conquistava o título por antecipação. Os pilotos que se distanciavam dos Favoritos se juntavam aos que conseguiam se livrar da disputa do Morredor e ficavam brigando pelas posições intermediárias. E essa fórmula se repetiu em 2007, 2008 e 2009.

Mas agora em 2010 não temos a princípio candidatos certos ao título de Morredor. Na verdade a meu ver todos da Intermediária estarão lutando para se livrar desse famigerado título, e o grupo de Disputa do Morredor não existe nesse momento. Além disso, temos uma maior quantidade de pilotos já iniciando no grupo dos Favoritos, o que trará muita emoção a todas as corridas.

Bom, após esse comentário inicial, como tradicionalmente faço antes do CAM começar, vou esboçar aqui minha opinião pessoal sobre cada concorrente que entrará na pista nas etapas de 2010. Tradicionalmente eu comento cada piloto pela ordem do campeonato anterior, mas esse ano vou mudar e comentarei pela ordem crescente da minha espectativa sobre cada um: 

Vanduy Queiroz - Morredor veterano que compete desde a 3a edição do CAM, realizada em 2001. Corre simplesmente pela diversão, mas não foca nas vitórias e na disputa. Por isso alterna entre os grandes resultados e os mais simples. Não se compromete com o campeonato, chegando a faltar a algumas etapas por ter esquecido a data ou o horário da mesma. Isso não é um defeito dele, mas uma característica que a meu ver o impede de disputar troféus e títulos. Além disso, não presta muita atenção na disputa dentro da pista, e assim acaba gerando situações no mínimo inusitadas nas provas. A meu ver, se quiser disputar de verdade um título de campeão, precisará se comprometer mais, treinar um pouco mais para corrigir alguns erros e prestar mais atenção durante as provas. 

Márcio Chaves - Estreou no início da era Kart Challenge dos Morredores em 2006, e no CAM realizado em prova única, acabou sendo o Morredor. Em 2007 correu a 1a etapa mas acabou abandonando o campeonato, para retornar em 2008. Mas durante quase todo o campeonato não correu bem, estando sempre nas últimas posições. Mas a partir da 6a etapa se motivou, treinou, pegou dicas e melhorou muito sua pilotagem no amistoso e nas duas últimas etapas do ano. Não foi o suficiente para se livrar do título de Morredor, mas já se tornava um piloto competitivo. Em 2009 teve sua 1a vitória, em um amistoso na chuva, mas teve problemas durante algumas etapas e acabou terminando em 8o. Precisa corrigir alguns pontos para se tornar mais rápido na pista, mas com certeza dará muito trabalho ao pessoal da intermediária.

Helder Müller - Também estreou no início do Kart Challenge, e enquanto todos ainda eram amadores em 2006, ainda conseguiu disputar e ser uma promessa. Mas já em 2007 teve alguns problemas e não conseguiu acompanhar o ritmo de evolução dos favoritos, se classificando com muita sorte para a fase final, mas terminando em último de seu grupo e em 5o geral. Desde então, não consegue ser rápido e nem se destacar na pista, só restando se aproveitar dos problemas e maus resultados dos outros para conseguir resultados. Foi vice em 2008, por conta dos problemas de Eduardo e do abandono de Vieira, e foi 3o em 2009 só superando Luiz Carlos por conta de sua falta na última etapa. Apesar destes resultados, não consegue ser rápido e na pré-temporada de 2010 foi o pior dos que disputaram os amistosos. Novamente aposta na regularidade e conta com os problemas de seus concorrentes para tentar se livrar da sua 1a disputa do título de Morredor.

Gleyve Páscoa - Estreou em 2004 na 6a edição do CAM, e desde então foi conhecido como "Escapa-Morredor", por tradicionalmente disputar o título de Morredor e sempre escapar no final. Em 2004, 2005 e 2006 foi penúltimo, e em 2007 apesar de ter melhorado e não ter sido penúltimo, empatou em pontos com Barros, mas desempatou por sua vitória na última etapa. Em 2008 melhorou muito, se afastou de vez da posição de "Escapa-Morredor" com direito a uma vitória na última etapa, e em 2009 teve grandes chances de terminar na 3a posição geral. Esse ano ele era um dos que poderiam surpreender, disputar vitórias e até quem sabe disputar o título, mas por questões pessoais anunciou que não poderá disputar todo o campeonato, e por isso participará somente de algumas provas. Uma pena!

Fábio Barros - Também estreou em 2004, junto com Gleyve, e esteve quase sempre próximo a ele nas disputas e nos resultados. Tem a grande vantagem de ser um dos pilotos mais leves do CAM, e por isso consegue ser um dos mais rápidos em várias provas. É bem competitivo e em alguns momentos chega a disputar de igual prá igual com os favoritos, mas ainda comete alguns erros que comprometem seus resultados. Tem potencial para disputar títulos, mas para isso precisa treinar um pouco mais e corrigir alguns detalhes em sua pilotagem. Por isso ele já se encontra no limite entre o grupo da intermediária e os favoritos. Ano passado também teve grandes chances de terminar em 3o lugar geral, e nesse ano a meu ver é um dos que mais podem surpreender.

Iarly Selbir - Estreia no CAM2010 como uma das grandes promessas de vitórias e quem sabe até disputa de títulos! Começou a correr amistosos com os Morredores em Agosto de 2009, e desde então vem se esforçando e treinando para melhorar. No início deste ano foi convidado a ingressar no CAM como OComplicador, e isso só o motivou ainda mais. Ele também é um piloto leve, e está sempre evoluindo sua pilotagem, a ponto de frequentar vários pódiums nos amistosos que disputou. Neste ano teve um dos melhores desempenhos da pré-temporada, conseguindo bater o recorde do circuito do Guararapes entre os Morredores e passando perto de conquistar sua 1a vitória. Ainda tem detalhes a corrigir, mas é sério candidato a deixar o grupo Intermediário e passar para a disputa direta de vitórias nas etapas e do título de 2010. 

Luiz Carlos - Desde que começou a correr amistosos com os Morredores em Maio de 2008, demonstrou que seria muito competitivo. Estreou no CAM no ano passado como OComplicador, conseguiu sua efetivação logo na metade do campeonato, e na etapa seguinte venceu, mantendo assim seu status de Favorito! Em 2009 perdeu o 3o lugar geral por azar, pois mesmo não tendo comparecido a última etapa, tinha uma grande vantagem para os pilotos que vinham atrás, mas por uma combinação de resultados, acabou ficando a 1 ponto do 3o lugar. Por conta de questões pessoais  ele anunciou que em 2010 deverá correr somente as etapas, mas não acredito que isso irá prejudicar muito seu desempenho e seu status de favorito a vitórias, uma vez que ele dificilmente comete erros grosseiros na pista. Esse ano temos um campeonato muito mais equilibrado, principalmente para os favoritos, e com certeza ele terá sua presença garantida em pódiums durante o campeonato.

Fábio Vieira - Um dos fundadores dos Morredores, participou de todos os CAM até 2008. Fez muita falta desde a 6a etapa do CAM2008, quando por questões pessoais abandonou a disputa. Na ocasião, disputava o título com Edilson, mas com a ausência nas duas últimas etapas acabou caindo para a 4a posição. Aliás, até aquele ano ele só havia sido campeão (cinco vezes, o recorde entre os Morredores) ou vice. Não correu mais desde então, e a grande dúvida é se com ele também ocorrerá o efeito "Schumacher", que está demorando demais para se destacar na F1. Na minha opinião, ele sempre foi muito competitivo e logo nas primeiras voltas dentro do kart já entrará no ritmo e recuperará sua sede de vitórias. Tenho certeza que durante o ano ele vencerá várias etapas, vai se efetivar rapidamente, e por isso é sério candidato ao título de 2010, para manter sua hegemonia como o maior campeão entre os Morredores.

Eduardo Carneiro - Estreou em 2004 e em seu 1o ano foi o Morredor. Depois disso, sempre esteve em constante ascenção técnica. É um dos, senão o mais rápido entre os pilotos que disputaram Kart Challenge dos Morredores. Rápido, agressivo, técnico, raramente comete erros e freqüentemente ocupa as 1as posições. Em 2008 foi atrapalhado por algumas questões pessoais mas mesmo assim terminou em 3o geral, e ano passado conquistou merecidamente o vice-campeonato, e só não disputou ponto a ponto o título no final por conta de um incidente na 2a etapa onde ele caiu de 3o para último. Já disputa em condições de igualdade com Edilson, muitas vezes superando-o. Inclusive no ranking de 2010, figura na 1a posição, com o melhor aproveitamento da pré-temporada e é um sério candidato ao título de 2010, para desbancar a hegemonia de Vieira e Edilson e escrever seu nome na Galeria dos Campeões. 

Edilson Carneiro - Criador dos Morredores, participou de todos os campeonatos disputados. Nunca entra numa competição para participar, mas sempre para vencer! A prova disso é que foi o Morredor nos 4 primeiros anos (de 1999 a 2002), enquanto o CAM ainda era disputado somente entre 3 participantes. Mas ao invés de desistir ou tentar meios para se favorecer na disputa, sempre encarou os desafios de frente e lutou para melhorar cada vez mais. Em 2003 passou a disputar os títulos diretamente com Vieira, até que em 2005 conseguiu seu primeiro título. É um competidor que ao invés de contar com a sorte, faz a sua própria sorte através de seu talento e dedicação. No Kart Challenge, ele e Vieira conseguiram evoluir bem mais rápido do que todos, o que garantiu aos dois mais disputas de títulos. Nesse ano ele tenta igualar a marca de Vieira caso conquiste seu 5o título, mas será uma tarefa difícil uma vez que Eduardo, Vieira, LC e alguns da Intermediária darão muito trabalho!

Então é isso! Como se pode ver, teremos disputas acirradas nas duas pontas da tabela. Acredito que diferente do que aconteceu em anos anteriores, dessa vez a disputa matemática dos títulos de Campeão e Morredor de 2010 só será decidida após a última etapa, e com mais de dois pilotos concorrendo a cada título. 

É Domingo, as 15 hrs, no Guararapes!