Faz tempo

Verdade seja dita, há anos não passo um 29 de fevereiro como esse...

Concorrentes do CAM2008

Confirmados os 10 pilotos que concorrerão ao CAM2008. As fichas técnicas se encontram em http://www.morredores.eti.br, e abaixo eu deixo um resumo de minhas opiniões sobre cada um:

Fábio Vieira

Sempre entra na disputa para ser campeão. Em 2006 quando todos eram iniciantes fizemos uma bateria para saber como era e a segunda bateria valendo o CAM. Na 1a ele não foi bem, mas na 2a ele se superou, liderou mas foi ultrapassado por Edilson e ficou com o vice. Em 2007 ele começou timidamente mas foi melhorando no decorrer do CAM, se classificou para a fase final e foi o mais regular, conseguindo conquistar o Campeonato. Ele dosa muito bem a agressividade para disputar posições com a cautela para defender a sua, conseguindo ser rápido e regular nas provas. Além disso é tranquilo, não se abate com maus resultados e não leva problemas pessoais para a pista. É um dos favoritos ao título de 2008.

Edilson Carneiro

Um piloto muito rápido que está sempre entre os melhores. Venceu as 5 primeiras provas consecutivas, até que os companheiros conseguiram chegar em seu nível. Em 2006 conquistou o CAM ultrapassando Fábio Vieira nas últimas voltas. Muito rápido e agressivo, mesmo estando atrás sempre consegue ganhar várias posições. Mas algumas vezes é agressivo demais, tentando ultrapassagens e manobras que acabavam o mandando para os pneus. Mesmo assim conseguia se recuperar e chegar entre os primeiros, mas muito do fato de ter sido o vice em 2007 se deve as provas comprometidas por seus erros. Tem um lado psicológico muito bem trabalhado e não se deixa abater pelos problemas. Em 2008 é um forte candidato ao título.

Eduardo Carneiro

Começou devagar, com resultados intermediários em 2006 e no início de 2007, mas foi evoluindo nos amistosos e nas etapas para no fim da fase classificatória ser o 1o do grupo e disputar o título até a última etapa. Se tornou um piloto muito rápido, a ponto de vencer uma etapa com uma boa vantagem mesmo tendo problemas no kart e trocando-o durante a bateria. Muito determinado e competitivo, está sempre tentando se superar. Seguindo a evolução natural, será mais um que deve brigar muito pelo título em 2008.

Vanduy Queiroz

Desde 2006 é um piloto constante, que se mantém nas posições intermediárias e sabe defender sua posição como ninguém. Iniciou 2007 vencendo a 1a etapa depois que Helder teve problemas no kart, e só teve que manter a regularidade para se classificar como 2o do Grupo. Não conseguiu se aproximar da disputa pelo título, mas mesmo assim sempre deu trabalho para ser superado na pista. Só precisa ser mais rápido para disputar o campeonato.

Helder Muller

Gerou uma grande espectativa devido a seu desempenho em 2006 e no início de 2007. Geralmente disputava a liderança com uma pilotagem rápida e regular. Na 1a etapa do CAM2007 estava com a vitória nas mãos mas com a quebra do parachoque do kart no fim da prova foi obrigado a parar, perdeu a liderança e só manteve o segundo lugar porque ao invés de trocar de kart correu as últimas voltas segurando o parachoque com uma das mãos. Na 2a etapa não conseguiu se acertar mentalmente, terminou em último, mas ainda conseguiu se classificar para as finais ganhando a 3a etapa classificatória. Mas na fase final não teve um bom desempenho e terminou em último do grupo. Em 2008 precisa acertar o lado mental e se quiser chegar perto dos favoritos.

Gleyve Páscoa

Demorou muito para se acertar com os karts. Em 2006 não teve um bom rendimento, e em 2007 foi evoluindo aos poucos. Não conseguiu se classificar para a final, mas na disputa do Morredor logo conseguiu se destacar junto com Fábio Barros. Inicialmente Barros ainda o superava, mas nas duas últimas provas ele já conseguiu vencer e tomou o 1o lugar do grupo (6o do CAM) de Barros. Na reta final do CAM2007 ele foi muito rápido e competitivo, e se mantiver seu desempenho para o CAM2008 pode vir a surpreender.

Fábio Barros

Não teve grandes destaques em 2006 e no início de 2007. Conseguiu tirar o 2o lugar do grupo na 2a etapa classificatória do CAM2007, mas acabou tirando último nas outras duas etapas e ficou em último no grupo. Na fase final deu uma melhorada, abriu vantagem sobre Gleyve e Rodrigo e se livrou antecipadamente do título de Morredor, mas Gleyve melhorou e conseguiu ultrapassá-lo na classificação geral. Em 2008 ele só tem que melhorar e se tornar mais rápido e competitivo para surpreender.

Rodrigo Monteiro

Estreou no CAM2007 com muita vontade e empolgação. Na 1a etapa, por pouco não consegue tomar o 2o lugar de Helder, mas nas outras etapas apesar de não ter sido último do grupo nenhuma vez, acabou não se classificando para a fase final. Teve problemas pessoais e não pôde disputar a 1a etapa da disputa do Morredor. Com uma nova última colocação na 2a etapa final ficou muito difícil de se livrar do título de Morredor. Na 3a etapa, já desmotivado, ele largou mas como estava em último, abandonou e conquistou o título de Morredor antecipadamente. Com isso, na última etapa ele nem largou. Em 2008 o caminho vai ser duro prá Rodrigo, mas basta ele ser um pouco mais rápido e repetir a vontade do início de 2007 para não se tornar bi-Morredor.

Márcio Chaves

Tem poucas experiências no Kart, e que não são tão boas. Em 2006 só correu a prova do CAM, e acabou sendo o Morredor chegando a frente somente do Convidado Luiz Henrique. Em 2007 ainda tentou disputar o CAM, foi o último do na 1a etapa mas por problemas pessoais foi obrigado a abandonar o CAM e foi substituido. Agora para voltar ao CAM terá a dura missão de se igualar rapidamente ao nível dos competidores, para não correr o risco de ser o Morredor 2008. Mas nada que muito treino e empenho não resolvam.

Rafael Benevides

Estreia em 2008 como OComplicador, tendo que atingir a meta de 30% dos pontos disputados, equivalentes a 24 pontos, para poder ser efetivado como um Morredor. Correu uma vez como convidado mas não teve um bom desempenho. Resta saber se de lá prá cá ele melhorou. Uma vez conseguindo atingir a meta dos pontos aí ele passa a se preocupar em não conquistar o título de Morredor 2008. Por enquanto nada podemos afirmar.

É isso aí!!! Em maio começa, mas até lá vamos tentar reunir a galera para os amistosos oficiais. Esse ano promete ser muito disputado e bem legal!

A pré-temporada continua

Hoje de última hora a minha pré-temporada para o CAM2008 teve seguimento. Acontece que pela manhã recebi um aviso de que o circuito do Race Kart tinha sido mudado radicalmente. Resolvi conferir no final da tarde e como mais nenhum dos morredores pode ir, acabei indo só mesmo. Chegando lá, sabe como eh, né? depois de umas 5 voltas para experimentar o novo circuito, resolvi correr uma bateria prá cumprir a meta de uma bateria por mês até o CAM.

Com relação ao kart, ele não estava tão incômodo quanto o da última vez que corremos, na última etapa do CAM2007. Como eu suspeitava, eles melhoraram a distância do banco e com isso já melhorou muito. Conversando com o pessoal lá eles disseram que com os karts novos diminuiu muito os problemas com karts quebrados. Realmente o kart que eu peguei estava bom, e outros que a galera testou também estavam compatíveis com o que eu estava.

O circuito novo não era tão travado como eu imaginava quando vi o traçado, mas melhorou muito com relação a última etapa. Você continua conseguindo fazer todo o circuito de pé embaixo, mas agora eh muito mais difícil de conseguir fazer isso sem perder muito tempo. Com o meu modo de pilotagem agora temos três pontos que merecem muita atenção:

- As Curvas 1 e 2, depois da largada: Depois que saímos do último "U", que agora é perto da mangueira, aceleramos e mantemos o pé embaixo até contornar o poste. As Curvas 1 e 2, que formam a Curva Parabólica estão nesse trecho. Mas o fator complicador são aquele trecho liso e ondulado que antigamente atrapalhava a tomada do antigo "U". Agora você passa naquele trecho de pé embaixo, o que dependendo do traçado pode te jogar nos pneus na saida da curva.

- As Curvas 3 e 4, que contornam o poste: As curvas 3 e 4, que formam a Curva do Poste pode ser feita ainda de pé embaixo, só que o esforço físico é bem acentuado para controlar o kart, e a tomada da próxima curva, que é mais lenta, fica comprometida. Por isso achei essa uma curva bem técnica e cheia de detalhes. É um ponto de ultrapassagem pois permite ser feita de formas diferentes para tentar sair mais tracionado na próxima curva.

- A Curva 5: Vem logo depois da Curva do Poste e é mais lenta. Daí tudo depende de como você faz a Curva do Poste. Se vc faz ela de pé embaixo, tem que reduzir bem para conseguir fazer a Curva 5. Por outro lado, se você dosa o acelerador na Curva do Poste você consegue abrir um pouco a tomada e entrar mais rápido na Curva 5.

- A Curva 7, o "U" que leva a reta de largada: A Curva do U agora está próximo a mangueira e ficou bem interessante. Você sai retomando da Curva 5, e pode fazer a Curva do U ainda acelerando, mas tomando cuidado com a mangueira pois o carro espalha bem, ou pode também reduzir e abrir bem depois da Curva 6, para sair da Curva do U por dentro, como outra alternativa para tentar uma ultrapassagem.

No fim eu acho que tanto os karts quanto o circuito melhoraram. Mesmo que não seja suficiente para que a galera se anime a fazer etapas por lá, ainda assim acho que lá tem muitos pontos positivos com relação aos outros Kart Indoors. O ambiente é muito melhor, a cronometragem funcionou 100%, os karts agora estão "pilotáveis" e confiáveis e o circuito voltou a ter um grau de dificuldade.

Prá encerrar, vale mencionar que quando eu cheguei lá, me avisaram que o traçado estava maior pois os tempos lá estavam girando entre 23 alto, 24... Na minha bateria eu fiz a melhor volta de 22.510s, várias voltas em 22s e a média de 23,712s, considerando algumas voltas lentas que eu dava para que na cronometragem eu conseguisse distinguir mudanças de traçado (na cronometragem efetiva a média seria menor). Sem contar que também disseram que a galera tava dando 34, 35 voltas e eu dei 37, mesmo com as voltas lentas... :-p

Tá certo que o circuito tá disponível só desde terça, mas mesmo assim já me disseram que uma galera da Unifor se juntou e fez um torneio já no circuito novo. Tomara que essa atuação de hoje se mantenha no CAM. Amanhã talvez eu passe lá novamente para realizar as medições da pista e desenhar o traçado usando um GPS, como fizemos a algum tempo atrás. Se der tudo certo, teremos os dados da pista a partir de amanhã.

Bora nós... Maio deve começar, e até lá espero ter mais pré-temporada.

:-)

Ainda peguei o eclipse

Toda vida eu só vejo as notícias, "eclipse do sol", "eclipse da lua"... Mas sempre ou já passou, ou não dá nem prá ver nada... Mas dessa vez eu consegui acompanhar (bem, pelo menos até quando o sono deixou. E só prá não deixar o blog muito parado, aí vai uma foto (bem ruinzinha, por sinal) do eclipse.

Agora não tem mais volta

O Iceberg está efetivamente de dono novo... O dinheiro foi depositado na minha conta e a tranferência já está na mão do novo dono, que já trocou as rodas do carro e cortou as molas. Bem, bola prá frente. Agora é ganhar muito dinheiro daqui prá frente prá comprar um Omega CD 4.1, de preferência com Teto Solar, Painel Digital, Automático e muito bem conservado. Quem sabe um dia...

Enquanto eu dava a ré na minha simplória Corsinha, ainda consegui tirar essa última foto no celular... a despedida.


Que o Iceberg seja feliz e bem tratado com o novo dono, que com certeza vai aproveitar muito seu novo carrão!